На фиг. 15 показана схема автоматизированного участка механической обработки автомобильных распределительных валов. Площадь участка 1245 м2. Литые заготовки распределительных валов приходят из литейного цеха зацентрованными и предварительно правленными по центрам.
Линия обработки начинается с двух токарных полуавтоматов, где обрабатываются шейки, концы и торцы. Заготовки валов поступают по наклонному склизу к линии центров станка и автоматической рукой устанавливаются в поводковое устройство и зажимаются пневматически управляемым центром. Другая автоматическая рука снимает ранее обточенный вал и передает его рядом стоящему прибору автоматического контроля.
Далее валы поступают на барабанные двусторонние восьмипозиционные станки для обработки отверстий в торцах и фланце (сверление, нарезание и снятие фасок) и фрезерования шпоночных канавок. Загрузка и разгрузка деталей на этих станках происходят вручную. Затем кулачковые валы укладываются на транспортер, который несет их к трем правильным станкам. После правки валы загружаются в рамку, передвигающуюся по монорельсу, и передаются на токарный автомат для перецентровки.
Далее детали по монорельсу передаются на круглошлифовальные многокруговые полуавтоматы для одновременного шлифования четырех шеек под подшипники.
На этом же участке производится шлифование под посадку шестерни распределения и шлифование упорного торца фланца.
После контроля на многомерном автоматизированном приспособлении детали по монорельсам передаются на участок шлифования кулачков. Предварительным и окончательным шлифованием занято более 30 однотипных станков. Затем валы поступают на ротационный шестишпиндельный зубофрезерный станок непрерывного действия для нарезания зубьев шестерни. Тут же расположена автоматическая закалочная машина для пламенной закалки (газовыми горелками) зубьев шестерни. Далее следует конвейерная мойка, контрольная правка и шлифование шеек после правки (по мере необ-ходимости). После контроля валы поступают в автоматическую установку для специальной химической обработки с целью создания на трущихся поверхностях вала неметаллической пористой пленки, обладающей способностью впитывать и удерживать смазочное масло.
Из отделения химической обработки валы поступают на станки для одновременного полирования шеек абразивной лентой и после окончательной мойки отправляются по верхнему транспортеру на сборку.
В серийном производстве станки обычно располагают или в переменнопоточных линиях, или участками по групповому признаку.