Двустороннее расположение линий механической обработки улучшает условия выхода деталей и узлов к соответствую-щим местам общей сборки. Схема компоновки по фиг. 4, в широко применяется, когда технологические потоки механической обработки могут быть направлены перпендикулярно оси пролетов (перемещение деталей осуществляется без кранов — конвейерами, роль-гангами, склизами и т. п.) и когда для сборки требуется длинный фронт работы, а иногда и мостовые краны.

Компоновка по фиг. 4, г применяется для среднего и тяжелого машиностроения, где в пролетах механической обработки и сборочных пролетах необходимы мостовые краны.
Недостатком этой схемы является удлинение путей узлов и деталей на общую и узловую сборку. При большом числе пролетов механической обработки и подвижной сборке изделия (например, в механосборочных цехах паровозостроения, дизелестроения и т. п.) такая схема является неприемлемой.
На фиг. 4, д показана схема компоновки механосборочного цеха особо крупных изделий. В этом случае проектируется пролет значительной высоты и ширины, с тяжелыми мостовыми кранами, в котором выполняется механическая обработка наиболее крупных по весу и габаритам деталей и общая сборка изделия.
В остальных пролетах здания цеха при данной компоновке размещается механическая обработка и узловая сборка деталей меньших весов и габаритов, в соответствии с которыми и принимаются размеры этих пролетов и грузоподъемность их мостовых кранов. Схемы компоновок в здании с продольными и поперечными пролетами приведены на фиг. 5.
Компоновка по фиг. 5, а широко применяется для механосборочных цехов тяжелого и среднего машиностроения.
В сборочном пролете может быть организована стационарная сборка или поточная (с перемещением изделия или с перемещением рабочих бригад).
При поточной сборке с перемещением изделия и при соответствующем расположении пролетов механической обработки пути подачи узлов на сборку значительно сокращаются.
Необходимость сооружения при данной схеме транспортных устройств из продольных пролетов в сборочный приводит при большом количестве этих сооружений к некоторой потере полезной площади.
На фиг. 5, б, s и г приведены схемы компоновок, применяемых когда помимо площади для сборки требуется большая площадь для испытания изделий, их консервации, упаковки и т. п.