Сборка подшипниковых узлов, в опорах которых используются свободные игольчатые ролики, осуществляется при помощи вспомогательных втулок. Диаметр наружной поверхности таких втулок должен быть на 0,2—0,3 мм меньше диаметра шейки вала, по которой катятся игольчатые ролики.

Пазы и отверстия должны располагаться по окружности под углом 120°. Для посадки подшипников на конических закрепительных или закрепительно-стяжных (буксовых) втулках валы должны быть обработаны с отклонением от номинала, установленным для основного вала 3-го класса точности (В3) по ОСТ 1023, а в узлах, не требующих точного вращения,— по классу точности За по ОСТ НКМ 1027 (В3а) или 4-го класса точности (В4) по ОСТ 1024.

Подшипники с внутренним диаметром более 495 мм обозначаются дробью, знаменатель которой обозначает действительный размер внутреннего диаметра, а числитель — серию, тип и конструктивные особенности, считая справа налево.

Тип подшипника в основном определяется следующими признаками:
1)по способности воспринимать нагрузку преимущественно в определенном направлении — подшипники радиальные, подшипники упорные и подшипники радиально-упорные; первые могут в основном воспринимать только радиальные нагрузки, вторые— осевые, третьи — комбинированные;