Рабочую подачу (ход в сторону шпинделя) суппорты получают от кулачков распределительного вала 22 через зубчатые секторы. Установку суппортов регулируют относительно оси шпинделя вращением лимбов 3. Для большей точности работы суппорты имеют жесткий упор. Установка его на размер обрабатываемой детали производится во время наладки автомата с помощью штырей, вставляемых в отверстия 12.
Вертикальный суппорт 13 предназначается для отрезания готовой детали. Суппорт крепится спереди (сверху) корпуса шпиндельной бабки. На направляющей призме крепится резцедержатель, радиальное регулирование которого осуществляют винтами 14, а осевое регулирование — перемещением всего суппорта по пазу корпуса шпиндельной бабки.
Поддерживающее устройство состоит из двух стоек, на которые опирается труба. Внутри трубы помещена пружина переменного сечения. На меньший диаметр пружины ложится вращающийся пруток. Пружина обеспечивает снижение шума при повороте автомата, так как вращающийся пруток непосредственно не соприкасается с трубой по всей длине. Кронштейн
на передней стойке имеет опору и откидной зажим для закрепления прутка. Положение центра трубы относительно оси шпинделя при работе с прутками разных диаметров регулируется гайками. Подача материала, автоматическое выключение автомата после израсходования прутка и ручное выключение вспомогательного вала осуществляются механизмом подачи материала, связанным с механизмом выключения автомата.
Переключатель скоростей 6 позволяет получить для каждого из шести инструментов, устанавливаемых на револьверной головке, различную частоту вращения шпинделя.
Мальтийский крест переключателя поворачивается рычагом, укрепленным на одной оси с шестерней поворота револьверного барабана. За один оборот рычаг повернет мальтийский крест на 1/6 оборота. Одновременно повернется валик с контактами и поочередно включит одну из шести электрических цепей, настроенных на очередную скорость.
Смазывание основных узлов автомата осуществляется от наcoca смазки. Он установлен на кронштейне, закрепленном на коробке скоростей, и имеет привод от первого вала коробки скоростей. Масло к местам смазывания подается через распределительную колодку и лубрикатор. Колодка, установленная на коробке скоростей, служит для смазывания электромуфт и подшипников коробки скоростей. Через лубрикатор смазываются вспомогательный вал и подшипники шпиндельной бабки. Перед пуском автомата необходимо залить масло в бак централизованной смазочной системы; залить масляные ванны, масленки и все смазочные точки. Масло в ванны заливается до уровня контрольных отверстий. В бак масло следует заливать через густую сетку или фильтр.
Подача охлаждающей жидкости из резервуара, расположенного на задней стороне автомата, в зону резания осуществляется с помощью центробежного насоса. Дозирование поступающей жидкости происходит за счет регулировки рукоятки механизма охлаждения 5.