Направление резьбы на оправке 3 должно быть обратным направлению вращения круга. Правка круга производится методом шлифования абразивным кругом из карбида кремния (имеющим характеристику и размеры КЧ12ЧТ2К и 150X32X32), закрепленным на шлифовальной головке 7, смонтированной на суппорте станка. Шлифовальный шпиндель получает вращение от индивидуального электродвигателя 8 через клиноременную передачу.
в минуту; окружная скорость правящего инструмента и= 11,3 м/сек. Правка производится всухую.
Для улавливания абразивной пыли к правящему инструменту приспособлена вытяжная вентиляция.
Установка и съем круга производятся с помощью подъемного устройства.
Шлифовальные круги средних и крупных размеров (диаметром 500 мм и более) вследствие недостаточной равномерности расположения абразивной массы внутри круга теряют свою уравновешенность по мере уменьшения диаметра при износе, что требует повторных балансировок.
Наиболее желательным является балансирование круга непосредственно на станке.
На фиг. 159 дана схема устройства для балансирования на ходу [25].
К торцу планшайбы шлифовального круга прикрепляется на резьбе балансировочное устройство. Оно состоит из двух грузов в форме секторов, которые с помощью рукояток 4 и 5 и планетарного механизма 6 могут занимать различные угловые положения.
Балансировочное устройство вращается вместе с планшайбой, и притормаживанием рукояток 4 и 5 меняется положение балансировочных
грузов 3. Степень сбалансированности определяется ртутным виброметром или рукой по вибрации кожуха шлифовального круга.
Составные круги. Технологический интерес представляет конструкция составных сегментных шлифовальных- кругов [26]
взамен монолитных крупногабаритных абразивных кругов.
Составной круг (фиг. 160) состоит из металлической планшайбы 1 и смонтированных на ней металлических башмаков 3 с приклеенными к ним специальным клеем абразивными сегментами.
Составные круги однородны по твердости и расположению абразивной массы и экономичны. Производство абразивных сегментов значительно проще по сравнению с производством монолитных абразивных кругов.
Промышленное использование этого нового вида абразивного инструмента будет зависеть главным образом от прочности крепления сегментов на металлических башмаках.