Сборку машины можно рассматривать как построение совокупности размерных цепей, имеющих комбинированный вид связи. Тогда, используя при разработке последовательности сборки основные закономерности теории размерных цепей, можно руководствоваться нижеследующими положениями.
1. Вначале необходимо взять базирующую деталь машины, т. е. деталь, соединяющую и координирующую все сборочные единицы и отдельные детали, поступающие на общую сборку машины.
2. На основании изложенных выше положений выбрать поверхности, используемые в качестве трех координатных плоскостей.
3. Тем или иным способом убедиться в достаточной жесткости базирующей детали машины.
В случаях, когда базирующая деталь машины не обладает достаточной жесткостью, т. е. когда величина ее возможных деформаций под действием собственного веса и веса монтируемых сборочных единиц и деталей может выйти за установленные допуски, возникает необходимость увеличения ее жесткости. Это достигается обычно путем ее установки на неподвижный сборочный стенд достаточной жесткости или на фундамент и введением достаточного количества дополнительных регулируемых опор, позволяющих сокращать деформации базирующей детали.
При установке, выверке и закреплении базирующей детали необходимо осуществлять проверку точности относительных расстояний и поворотов поверхностей, выбранных в качестве координатных плоскостей.
При подвижном виде сборки базирующую деталь устанавливают, выверяют и закрепляют на специальной плите и совместно с ней ставят на транспортирующее устройство (конвейер, рольганг
и т. д.).
4. Последовательность сборки сборочных единиц при разработке общей сборки машины определяется в зависимости от того, какому количеству размерных цепей одновременно принадлежат звенья, которыми та или иная сборочная единица включается в размерные цепи машины.
Вначале монтируется та сборочная единица, которая своими звеньями принадлежит наибольшему количеству размерных цепей. Затем монтируются все остальные в порядке уменьшения принадлежности их звеньев одновременно нескольким размерным цепям.
5. Поскольку построение каждой размерной цепи рекомендуется начинать с основной ветви, постольку и последовательность сборки должна вестись по соблюдением указанного возможности правила.
Этим достигается наименьшая затрата труда на сборку.
После разработки схемы сборки—разборки машины на основе ее размерного анализа рекомендуется проверить возможность осуществления этой схемы по сборочным чертежам машины с учетом размеров, веса и конструктивных особенностей деталей.
После внесения необходимых исправлений в схему сборки она окончательно проверяется при сборке первых машин в производственных условиях.