Предохранение от коррозии (консервация) производится путем нанесения на обработанные поверхности деталей машин тонкого слоя антикоррозионной смазки.
Смазка должна быть достаточно прочной, чтобы противостоять стиранию, а также действию температуры во время транспортировки; вместе с тем она должна легко удаляться с помощью концов, пропитанных керосином, бензином или другим растворителем, без применения скребков или наждачной бумаги.
консервация может также производиться авиамаслом (ГОСТ 1013-49) с добавкой 5% церезина или 5% парафина, техническим вазелином (ГОСТ 782-53) или пушечной смазкой (ГОСТ 3005-51).
Все наружные детали, покрытые незатвердевающей смазкой, должны быть обернуты парафиновой бумагой.
Для изготовления этой смазки канифоль расплавляют и выдерживают при температуре 110—120° С в течение 2—3 час; после охлаждения до температуры 60° С в нее добавляют при постоянном помешивании скипидар, олифу и эмаль. Смазка затвердевает в течение 5—6 час.
Перед нанесением консервирующей смазки наружные поверхности деталей Должны быть очищены и обдуты теплым воздухом, а в необходимых случаях обмыты смесью бензина и керосина (80 : 20) и обдуты воздухом.
Очищенные поверхности необходимо осмотреть для обнаружения возможной коррозии. Места со следами коррозии должны быть зачищены и вновь обмыты. Антикоррозионная смазка наносится в подогретом до 70—120° С виде, реже— в холодном состоянии.
Замасливание внутренних поверхностей производится заливкой, вводом смазки шприцем, насосом или пульверизатором. Наружные поверхности замасливаются кистью или пульверизатором.
Смазка, подаваемая от насоса в подогретом до 70° С виде, при выходе из пистолета распыляется струей сжатого подо-гретого до 100—150° С воздуха до состояния тумана, равномерно оседающего на поверхности деталей.