Рольганги, скаты и склизы применяются в цехах массового и крупносерийного производства. Рольганги обычно сооружаются из отдельных стандартных секций и устанавливаются либо на коротких отрезках для передачи деталей между двумя соседними рабочими местами, либо вдоль всей поточной линии станков или сборочных мест (см. гл. IX).

Скаты и склизы служат для передачи относительно легких деталей на короткие расстояния от одного рабочего места к другому. Перемещение деталей по скатам и склизам осуществляется по наклонным поверхностям под действием собственного веса деталей.
Скаты выполняются с уклоном в пределах от 1:10 до 1 : 15 и служат для перемещения деталей, имеющих цилиндрическую или шарообразную форму.
Склизы выполняются с уклоном в пределах 1 : 2 до 1 : 5 и пригодны для перемещения деталей, имеющих разнообразную форму.

Колесный транспорт
Наиболее распространенным видом колесного транспорта в механических и сборочных цехах являются электрокары.
Электрокары изготовляются грузоподъемностью 0,5; 0,75; 1; 1,5; 2 и 3 от, с подъемной платформой и неподъемные. При пользовании электрокарой с подъемной платформой применяется специальная тара в виде ящиков на ножках. Платформа электрокары подъезжает под такой ящик, после чего платформа приподнимается вместе с ящиком, и в таком положении его перевозят. Для электрокар характерна высокая маневренность и бесшумность в работе.
Недостатком электрокар является необходимость периодической зарядки их аккумуляторов.
Автокары имеют примерно одинаковую с электрокарами грузоподъемность и маневренность в работе.
Недостатком автокар является загрязнение воздуха отходящими газами их бензинового двигателя.
Электрокары и автокары обычно используются не только для внутрицеховых перевозок, но и для межцехового транспорта.
Расчет количества потребных электрокар (автокар) производится по той же формуле, что и для кранов (стр. 619). Для электрокар и автокар коэффициент, учитывающий простой из-за ремонта, принимают К = 0,95; среднее число транс-портных операций п принимают как число рейсов на 1 т груза.
Для перевозки на короткие расстояния мелких грузов иногда применяются ручные тележки. Такие тележки изготовляются с подъемной платформой грузоподъемностью 0,25 и 1,0 т.
В механических и сборочных цехах тяжелого машиностроения для передачи тяжелых деталей и узлов из пролета в пролет, со склада заготовок в цех и т. п. применяют специальные тележки с электрическим приводом, перемещающиеся по ширококолейному рельсовому пути.
Грузоподъемность тележек выбирается в зависимости от веса перевозимых грузов.
Питание электромоторов тележек осуществляется гибким кабелем, или троллейными проводами, размещаемыми в специальной траншее под рельсовой колеей.
В механических цехах массового и крупносерийного производства для транспорта мелких однотипных деталей иногда применяются передвижные стеллажи и ящики на колесах.