Практически многие из перечисленных факторов не поддаются точному учету. Наклеп, в частности оптимальный, приходится характеризовать другими параметрами, а именно числом оборотов и диаметром ротора (дробеметы механического действия), давлением воздуха, количеством и диаметром сопел (дробеметы пневматического действия), пропускной способностью дробемета по дроби, продолжительностью обработки, скоростью и характером движения детали под потоком дроби, диаметром последней, а также расстоянием детали от сопла или ротора.
Практикой установлены оптимальные режимы наклепа для следующих деталей:
клапанные автомобильные пружины — дробь стальная диаметром 0,6—0,8 мм; скорость дроби 60 м/сек; производительность ротора 100 кГ/мин; размер одновременно наклепываемой партии 200— 300 шт.; время наклепа 10—12 мин.;
пружины передней подвески автомобилей — режим тот же, но скорость дроби повышена (90 м/сек), размер партии уменьшен (4—12 шт.);
листовые автомобильные рессоры — дробь стальная диаметром 0,8—1,2 мм; скорость дроби 90—100 м/сек; скорость конвейера при двухроторной установке 4 м/мин;
автомобильные полуоси — дробь стальная диаметром 0,8—1,2 мм; скорость дроби 90 м/сек; время наклепа на двухроторной установке 3,5 мин.; скорость вращения полуоси при наклепе 30—50 об/мин.
Скорость дроби в 1,3—1,4 раза больше окружной скорости ротора механического дробемета. Чем выше скорость дроби, тем больше толщина наклепанного слоя (глубина наклепа). Обработка дробью с большой скоростью целесообразна в тех случаях, когда изделие обладает концентраторами напряжений, форма которых затрудняет непосредственный наклеп дробью, например острыми галтелями с радиусом кривизны меньшим, чем радиус дроби. При обработке относительно гладких деталей с большими радиусами переходов
увеличение скорости дроби не дает заметных преимуществ в отношении упрочнения детали. Максимальная скорость чугунной дроби лимитируется ее прочностью и обычно не превышает 90 м/сек. Стальная дробь допускает скорость в 1,5—2 раза большую, чем чугунная, а ее расход в 20—30 раз меньше.
Продолжительность наклепа детали назначается из того расчета, чтобы поверхностный слой детали был достаточно полно насыщен зонами наклепа, возникающими в результате удара отдельных дробинок.