На фиг. 90 показана схема обработки крышки подшипника. Обработка производится в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. Характерным является сочетание фрезерования поверхности 2 со сверлением отверстий 3 в позиции 2.
На фиг. 91 показана схема обработки крышки компрессора автомобильного двигателя. Одновременно обрабатываются две заготовки в двух плоскостях.
Особенностью данной наладки является применение инструмента, для цекования
плоскости на строго заданную глубину от верхнего торца детали (размер 6,35—0,30 мм). Так как базовым является нижний торец, то для сохранения допуска на глубину применена пружинная оправка и переходная втулка, упирающаяся в верхний торец детали (позиция V, 6а). Удлинитель для уменьшения износа выполнен вращающимся на подшипниках.
На фиг. 92 показан картер редуктора, а на фиг. 93 — схема расположения комбинированных инструментов для обработки отверстий в этой детали одновременно с трех сторон на специальном агрегатном станке.
Оси отверстий А А и Б Б (фиг. 92) должны быть параллельны с отклонением, не превышающим 0,05 мм на 100 мм длины. В свою очередь ось АА должна пересекаться с осью 00 с точностью 0,03 мм и быть перпендикулярна к ней с отклонением не более 0,03 мм на длине 135 мм. Непараллелыюсть торца Т оси ББ не должна превышать 0,15 мм на длине 350 мм.
Учитывая высокие требования к точности взаимного расположения осей обрабатываемых отверстий, в наладке (фиг. 93) применены солидные направляющие втулки, вращающиеся на подшипниках оправки Б. Для компенсации возможной несоосности шпинделей станка и направляющих втулок приспособления оправки закреплены в плавающих патронах А.
Расточные головки выполнены ступенчатыми, со вставными ножами. На окончательную расточку заготовки поступают с предварительно обработанными отверстиями.
Для растачивания отверстия диаметром 6 мм (позиция 1, 2) применяется комбинированная расточная головка: первая ступень — черновая, вторая—чистовая. Чистовые ножи вступают в работу после выхода из заготовки черновых ножей. Растачивание двух отверстий в линию
диаметром 135 ' мм (позиция 1, 3) производится аналогичными инструментами.
Последний переход (позиция 1, 4) предусматривает растачивание ступенчатых отверстий диаметром 130 и 133,23 мм с двух сторон картера.
Резьба 4М135Х 1.5D нарезается одновременно с двух сторон гайкорезными головками на специальном станке.
При условии синхронизации операций установка агрегатных станков в поточной линии создает предпосылки для работы непрерывным потоком. Однако работа линии с принудительным ритмом становится возможной лишь при автоматизации процесса обработки и перемещения заготовок, т. е. при использовании автоматических поточных линий.