Неравномерный зазор в зацеплении на одном обороте колес. Рекомендуется найти положение с наименьшим зазором, расцепить зубчатые колеса, одно из них повернуть на 180° и снова сцепить. Если после этого характер сцепления остается прежним, то причину следует искать во втором зубчатом колесе, если же в том месте, где зазор до перестановки был минимальным, стал максимальным, то причина погрешности лежит в первом зубчатом колесе, которое и нужно заменить.
Отпечаток краски расположен односторонне (фиг. 166, г). Причина—перекос оси отверстия зубчатого колеса или шейки вала. Если зуб колеса утоплен со стороны торца и при поворачивании колеса на 180° положение не меняется, то имеет место перекос оси отверстия в корпусе. Эту погрешность можно исправить путем запрессовки новой втулки и ее расточки или перепрессовки пальца зубчатого колеса, если оно посажено на пальце.
Проверку собранных зубчатых колес на краску осуществляют при вращении меньшего колеса с, зубьями, смазанными тонким слоем лазури. По нормам на контакт парных колес пятна краски должны покрыть на парном колесе среднюю часть боковой поверхности зубьев по высоте не менее 60%, а по длине зубьев у колес 1-го класса точности не менее 75%, у ко-лес 2-го класса точности не менее 65% и у колес 3-го класса точности не менее 50%. Для колес 4-го класса точности на каждом зубе достаточны лишь отдельные пятна касания.
Особенности сборки конических зубчатых передач. В связи с трудностью измерения зуба конических зубчатых колес проверка зацепления в условиях сборки таких передач имеет большое значение.
Целесообразно пригонку колес вести так, чтобы зубья соприкасались рабочей поверхностью ближе к их тонким концам, так как тонкая сторона зуба скорее прирабатывается и при нагружении за счет некоторой деформации тонкого конца до-стигается их прилегание на большей длине.
Вид рекомендуемых отпечатков для тех или иных конических передач обычно фиксируется в инструкционной карте контроля.
Расположение пятен касания показано на фиг. 167, а предъявляемые требования приведены в табл. 51.
Отпечаток не должен доходить до края узкого конца зуба на 1,5—3 мм и до верхней части боковой поверхности зуба на 0,4—1 мм.
Для правильной работы конической передачи необходимо, чтобы оси отверстий в корпусе лежали в одной плоскости и пересекались в определенной точке под требуемым углом.